我国固然 长期 受到西方军事强国的技能 封锁，但还是 从外国引进了很多 武器装备，这内里 很多 武器都被我国通过“复制”“创新 ”的方式实现了国产化 ，乃至 很多 武器装备还被我们的科研职员 给玩出花来了。而然，有这么一款装备自引进至今已有快30年了，至今我国还是 无法将着实 现国产化 ，这毕竟 是为什么呢？！
UH-60通用直升机（黑鹰直升机）
这款装备就是上个世纪80年代进入我国的美制黑鹰直升机（民用版）。黑鹰直升机作为一款中型运输直升机，自进入我国以来就依附 着其超强的运输本领 和对各种环境 的超强顺应 本领 备受我军青睐，以及其可靠性和精良 的机体性能更是令很多 装备这款直升机的国家大加赞赏（这点从其在我国服役高出 30年还未退役就可以看出来） 。
黑鹰直升机实行 机动运输任务
由于1989年后我国和美国蜜月期竣事 ，关系开始了交恶导致我国无法继承 从美国得到 更多的黑鹰直升机。固然 我国之后通过向俄罗斯采购米17系列直升机来补充 黑鹰直升机的空缺，米17固然 也可以或许 满意 我国对高原运输的要求。米17直升机的定位比黑鹰略大抵 重，属于倾轧 运输机 ，但米17对于直升机的起降园地 要求高于班组级的黑鹰更苛刻，因此大大减弱 了它的战略机动运输本领 和应用范围 。以是 ，研制一款介乎于直9轻型直升机和米17重型直升机之间中型直升机的运力空缺对我国来说有着紧张 意义。然而 ，30年已往 了我国依然没有研制出雷同 于黑鹰直升机的中型直升机，固然 直-20已有消息却尚未服役。
T700涡轴发动机
实际 上有着很多 缘故起因 ，这此中 最突出的还是 发动机题目 （又是发动机，小编心好累！） 。黑鹰直升机装备的是两台通用电气公司开辟 的T700-GE-700涡轴发动机 ，单台功率到达 1165千瓦。T700 涡轴发动机可谓是一款极其良好 ，不但 维护费用自制 方便，同时还能包管 其在多种环境 条件下 ，包管 其凶恶 型、安全性和可靠性（正是这些包管 了黑鹰在高原的运输性能）。T700发动机的可靠性和维护性在同类发动机中也是佼佼者，其采取 了单位 体计划 大大镌汰 了零部件的数量 ，压气机叶片也更少但增压比与之前的T58相比升值高出两倍 。更值得一体的是 ，T700发动性能 够在滑油全部泄漏 的环境 下，包管 发动机还可以或许 正常运行半小时，可想而知T700涡轴发动机的性能不是一样平常 的好。
我国直-20直升机照片
因此 ，固然 本年 我国在航展上展示了两款功率分别为2000KW和1600KW的发动机，两款发动机的功率都比T700涡轴发动机更高，但真正能到达 T700涡轴发动机的耐用性和多种环境 下任务 性能是我国涡轴发动机还必要 降服 的困难 。将来 我国直-20直升机一旦办理 发动机的核心 题目 ，将会很快进入我国部队 服役！